国内外大挖(30-50吨)大型履带挖掘机用户评价

优点：这个车综合来说不错，三大件好。适应于土方或工地这些轻型作业

缺点：车的功率跟不上，劲小，吃软不吃硬，石头矿山适应能力有点差

建议：发动机动力做大点。

优点：卡特公司最近推出了一款全新的挖掘机，这代挖机融合了卡特近代产品的很多特点，在帮助客户产生效率和盈利的水平上有了明显的进步，如果卡特家族的这台新宠成为了很多卡特迷的第一选择，它就是cat336gc。这是一台36吨级的机型，实现了更高的作业效率和燃油效率，成本保养和维护简洁上做的更为的出众。这新一代的cat336拥有行业领先的作业性能，具有强大的动力和装载能力，完美胜任严苛工况作业，帮助客户以更低运营成本实现更高产量。在高性能的情况下，效率和油耗还能降低，可谓是非常成功的一款机型。根据目前官方给出的数据，生产效率可以提高百分之三十，这可不是一个小数据，不过还有待测试。这款新一代的cat336配备有引导操作的触摸显示屏，可快速的进行作业，包括深挖，整平，坡度，还可以进行坡度助手，能更快的实现自动操作动臂、斗杆和铲斗，轻松高效地实现单手柄挖掘等动作。Cat智能称重系统在设备回转时就可称重，帮助实现精准装载目标，提高装载效率，防止卡车超载或欠载。总体方面，这款新一代的机型在只能应用方面做得还是比较不错的，配备了很多新科技。相比于早前的机型，最受关注的就是这个燃油率的消耗问题了，Cat336燃油效率提高幅度可达15%。在同等条件下，能够最大限度的发挥动力和液压需求，不存在高负荷高油耗问题，能帮助机主剩下不少的钱，这才是值得关注的地方。至于冷却系统方面，采用的是恒温运转效果，能使的挖机在合适的作业温度下保持高效率操作，全新主控制阀取消了先导管路、减少了压力损失并减少油耗。 由于液压管路减少，更换的液压油量减少，降低了长期运营成本。

缺点：原车希望标配 快接 方便换斗子

建议：改进修车空调

优点：真的不错，国内的佼佼者

缺点：没有

优点：力气大，经久耐用，做工优良。。服务好。驾驶舒服。

缺点：好有量太大，一小时不开eco 模式需要30多升柴油。

建议：需要降低油耗，其它全部OK. .

优点：性价比较高，质量稳定，售后服务不错

缺点：发动机维修成本较高

建议：希望柳工做一流的产品，以后会继续购买柳工的产品

优点：力气大，斗容大，速度也可以。

缺点：没什么太多缺点

建议：剪掉Gc版的

优点：卡特彼勒挖机干活好，还没有毛病，谁用都说好

缺点：真没啥缺点

建议：可以越来越好

优点：它拥有双重节油系统，搭载斗山独有的EPOS（智能控制系统）、SPC（智能节油）技术，能根据实际使用环境条件，自由选择（P.Mode/S.Mode/E.Mode）+SPC六种模式，使燃油效率大幅提高，是斗山30吨级别装备中的“节油之星”，广泛适用于各类小型矿山和大型市政工程，素有“小矿节油王”的美誉。斗山DX300LC-9C大小臂提升、下降速度快，作业性能十分出色；回转力量强劲，可选配破碎器，从容应对小型矿山作业。这些看似细枝末节的设计，在实际施工中为用户带来了极大便利。

优点：满足不同环境下的施工需求。斗山人性化的管理模式和周到、耐心、负责任的售后服务打动了他。而斗山过硬的产品实力、节能省油的品质也用实际效率验证着这位创业者前瞻的眼光 “近年来，矿山开采规范化、环保化发展，这是整个产业的进步，对于我们从业者而言，不想掉队就只能跟上。”“目前，我们一方面正在通过干湿结合捕尘的方式减少粉尘污染，同时采购先进的挖掘机设备，如斗山DX420LC-9C这样更高效率、更低油耗的产品，在项目中创造最大价值，同时减少对环境的污染。”

优点：DX360LC-9C延续了斗山38吨级装备的高效燃油效率特性，将燃油效率上升到了新的高度，可以达到同级别设备中的最高水准：- 配备顶级斯堪尼亚发动机，燃油效率高，耐油品能力强，动力输出持久强劲稳搭载高效大容量KAYABA主控阀，液压效率高，能耗损失小；辅以斗山独有的燃油节俭先进技术 “SPC (smart power control)”，复合作业时，实时感应工作压力，自动调整发动机转速及主泵流量，输出最佳的动力，减少输出过赢动力，降低设备能耗面对工期短，产能需求大等行业现DX360LC-9C通过升级各工作部件，大幅提高其装车作业能力，发挥设备的最优性能：- 与DX380LC-9C同等水准的回转速度/挖掘力，在高负荷作业环境，也能保证流畅作业；采用6.5m大臂，3.2m小臂，通过更大作业范围，减少动作次数，提高作业效率；配置1.71 m³大斗容，每单次循环装载能力强；加长履带，作业稳定性卓越。

优点：作为斗山全新推出的专属破碎机型，DX450LC-9C不仅经久耐用，而且连续破碎作业能力极强，是绝对的开山DX450LC-9C在设计上嵌入了斗山原装破碎管路，自带控制踏板、回油滤芯以及油浴式空气滤清器；同时它还配备了标准的两齿矿山履带，操控性极高，不仅抓地力非比寻常，抗压、耐磨能力也十分出色，非常坚实耐用；大小臂长度方面也达到了最佳的设置比例，可以在一定程度上减轻机手的操作压力，击打时压得住，效率高；作为专属破碎机型，DX450LC-9C在液压流量、压力等方面也经过了非常严谨的测试，在保证它可以轻松驾驭195型破碎器的同时，对装备的损伤降到最低；值得一提的是，通常连续破碎作业会使挖掘机液压油油温过高。针对这一情况，DX450LC-9C的水箱/油冷采用单独设置，油冷风扇由液压油驱动，专门追加了一个风扇泵和风扇马达，风扇转速可根据系统液压油温度的高低，实现无极调速，使得液压油温度始终在最佳范围内，连续破碎作业20小时无压力而且，为了贴合自卸车箱体长度DX450LC-9C的臂长设定在11M左右，同时搭载2.4m³超大斗容，保证了它出色的装车能力，可谓破碎、装车两不误。而且，为了贴合自卸车箱体长度，DX450LC-9C的臂长设定在11M左右，同时搭载2.4m³超大斗容，保证了它出色的装车能力，可谓破碎、装车两不误。

建议：大设备安装全车自动打黄油

优点：DX490LC-9C延续了斗山50吨级别装备高效燃油效率的特性，通过降低油耗，大幅节省开支，提高客户收益，达到同级别设备最高水准 其搭载的顶级斯堪尼亚发动机，不仅燃油效率十分出众，而且动力输出持久、强劲、稳定，耐油品能力也非常出色； 同时，通过合理布置液压回路，优化液压阻尼，DX490LC-9C大幅降低了设备运行损耗，从而进一步提升燃油效率； 而且，为了保证在矿山坚硬石方环境下也能够流畅连续作业，DX490LC-9C设定了更高的挖掘力标准，无论在什么情况下都能发挥最优性能，哪怕是在坚硬石面也能游刃有余地作业； 不仅如此，斗山独有的燃油节俭先进技术 “SPC (smart power control)”的应用，让DX490LC-9C的能耗转化再次达到了新的高度：复合作业时，它可以实时感应工作压力，自动调整发动机转速及主泵流量，输出最佳动力，减少输出过赢动力，从而大幅降低设备能耗； DX490LC-9C配置2.72m³大斗容，可以减少装载次数，降低装载时长，提高设备产量，满足了愈来愈高的挖掘机产量需求，迎合日益严格的矿山运营管理模式，以及大型化、规模化的行业发展趋势

优点：高效低耗：效率高8%，油耗低10%。特大的破碎力，破碎时可选双泵合流，专为重载矿山破碎工况设计可选配20余种特殊工作装置，多时过滤系统为发动机提供顶级保护，独立油散让设备始终工作适宜温度。特长使用寿命依托三位一体的试验体系，矿山工况下设计寿命超过20000H;五大结构件、核心部件寿命大幅提升。低维护成本保养件更换操作触手可及，维修保养更加便捷；采用长寿命油品、滤芯，保养周期延长1倍，保养费用降低50%。

建议：完美

优点：日立挖掘省油，速度快，效率高，五十铃发动机，维修方便，维修费用低，旧车折旧慢，市场占有率高，配件到处都有卖的，

缺点：行走慢了点，排险跑的慢

建议：后期加上行走动力

优点：日立挖掘机省油，速度快，效率高，五十铃发动机，通用性好，维修方便，维修费用低，旧车折旧慢，市场占有率高，配件到处都有卖的，

缺点：行走有点慢，排险跑的慢了点

建议：加强行走动力